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2、乘搭巴士上下班乃稀松平常之事。但对值大早班的巴士车长来说，他们同乘搭首趟巴士的乘客们，已经建立了一份独特的破晓情谊。就拿巴士车长尚穆根·卡马萨米来说，他对乘客的习惯了如指掌，不仅记得他们上下车的地点，还知道他们最喜欢坐在哪个座位上。39岁的易塔通巴士公司职员卡马萨米告诉新传媒英文新闻网CNA，乘客有时候还会买食物和饮料给他，有一名年长女士偶尔也会刻意买小吃给他。卡马萨米之所以会和乘客有这么密切的关系，是因为他过去两年都负责从裕廊东驾驶143号巴士到大巴窑巴士车站。他表示，在首趟5点25分的巴士，“80%至90%的乘客都是常客。”在这种情况下，乘客的一举一动都很容易能被发现。正因如此，卡马萨米去年9月才能注意到一个看似无关紧要的细节。他忆述起去年9月，一名乘客在早上约5点40分左右在德曼花园上巴士。在过去的一年多，他发现这名乘客每个礼拜都会乘坐巴士约三到四次。“从他的穿着，他并不是在去上班的路上。我就是这样开始和他聊起天来的。”原来这名每次在西海岸路第701座组屋下车的50多岁男乘客，是去洗肾的。这名使用轮椅代步的乘客要下车的话，都会按专门为轮椅使用者设计的巴士车铃。可是，有一天，这名乘客竟然连抵达目的地后也没按铃，车长顿时觉得事情不妙，便走向乘客查看情况，不料发现男子已经昏迷不醒。他试图在巴士上找有医学背景的乘客帮忙时猛然想起，有一名喜欢坐在双层巴士顶层的常客是一名护士。这名国大心脏中心的高级护士Jasmine Goh听见卡马萨米的呼叫，便赶来帮忙。她和其他几名乘客一起为昏迷不醒的男乘客进行心肺复苏术，等待救护车的到来。

3、5月1日，中国民运人士吕洪来在文学城博客撰文表示，三中全会终于决定7月举行，背后原因是因为习受到了某种势力的抵制，他心有忌惮，不敢强行蛮干。而中共军方是习召开三中全会的最大忌惮和顾虑，因为军方要保整个红色家族群体的权益，而习搞的个人独裁已严重威胁到其它红色家族的权益。

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3、郑钦模说，美欧对中的贸易政策上一直以来都存在着分歧，但大原则还是一体的，只是贸易的部分，德国要维护该国厂商在中国的短期商业利益。德国和法国的领导人基本上在平衡国家政策、国家安全跟商业利益的冲突。

4、法新社引述洛杉矶市长发言人扎克·塞德尔通过社交媒体平台发布的信息说，洛杉矶警察部队“正在立即回应要警察在校园内提供支持的请求”。